Малоизвестные факты военного времени

     Несколько лет назад мне на глаза попались несколько аэрофотоснимков территории, близкой к Козельску (фрагменты снимков воздушной разведки здесь, здесь и здесь). У деревянного моста через Жиздру, сейчас там построен бетонный, по дороге от села Березичи на Стеклозавод, разглядел я тоненькую «ниточку», связавшую два берега реки. Это чуть выше по течению от деревянного в то время моста (на фото ниже). Долго ломал голову, что бы это означало. Что только не приходило на ум. Может быть, это был проложен топливопровод в сторону фронта? Или просто волосок какой-то попал на объектив фотоаппарата и оставил причудливый и еле различимый штришок на фото водной поверхности реки?

    Не догадался тогда посмотреть на снимках окрестности других мостов, полагая, что поскольку там, за Березичами проходила линия фронта, значит туда и была проложена труба, по которой могли гнать солярку и бензин на передовую линию обороны. Оказалось всё проще и, одновременно, интереснее. Судите сами.

  Мост на реке Жиздра на дороге с. Березичи - Стеклозавод. Фрагмент аэрофотоснимка германской воздушной разведки, лето 1942 года. Справа мост, левее загадочные «ниточки» через реку, похожие на рыболовную снасть, перегораживающую реку

Олег Федосеев

ПЛАВУЧИЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ НА РЕКЕ ЖИЗДРЕ У КОЗЕЛЬСКА

Исследуем аэрофотоснимки времён Великой Отечественной войны

     Давно изобретены и широко используются в военном деле так называемые БОНЫ или БОНОВЫЕ ЗАГРАЖДЕНИЯ. Это особого рода плавучие заграждения, служащие для ограничения распространения чего-либо по поверхности воды.

Пример расположения бонов выше по течению у моста через Жиздру в черте Козельска

     В Военной энциклопедии (1911-1914 гг) дается такое описание:

    БОН РЕЧНОЙ, плавучее заграждение. Устройство БОН может быть весьма разнообразно. Они должны удовлетворять следующим главным условиям:

     1) обладать плавучестью;

     2) возможно менее сопротивляться действию волнения и течения;

     3) быть из прочного материала и обладать упругостью;

    4) возможно менее выступать над водой, чтобы представлять меньшую цель для неприятельской артиллерии;

    5) не легко разрушаться инструментом или взрывом мин;

   6) установка и разборка, а также открытие свободного прохода должны быть легки, просты и удобны;

     7) замерзание и вскрытие воды не должны влиять на прочность бона.

   Простейший вид бона – канат или цепь, протянутые с одного берега на другой, где они закрепляются на поверхности; на поверхности воды канат или цепь поддерживаются поплавками из осмоленных бочек, бревен, плотов, лодок и т.п.; поплавки устанавливаются на якорях.

     Иногда для усиления бона через поплавки протягивается не один, а два или три каната или цепи, соединяя их между собой раскосными канатами или цепями. Иногда подвешиваются к бонам рыбачьи или проволочные сети, с привязанными внизу грузами, или отдельные петли из перевитых канатов, которые могли бы опутывать гребные винты преодолевающих боны судов.

Схема устройства бонов на реках. Рисунок из Военной энциклопедии (1911-1914 гг/)

     Бревенчатые боны – более солидная преграда, устраиваются из отдельных звеньев, из одиночных бревен или из нескольких бревен, иногда целые плоты в один или несколько ярусов (усиленный бон). Как бревна одного звена, так и звенья между собой соединяются цепями или иными железными креплениями. На берегах такой бон, как и канатный, крепится к якорям, сваям или кустам свай; звенья ставятся на якоря; иногда, для смягчения удара, перед бревенчатым боном протягивается, как было описано выше, канат или цепь.

     Устанавливаются звенья бона последовательно, хотя, при небольшом протяжении бона и слабом течении, его можно собрать весь у берега и навести поворотом.

Бон должен обстреливаться артогнем. Боны располагаются по прямой линии, углом к течению реки, или углом, вершина которого должна находиться на тальвеге. Бон, прикрывающий понтон, мост, располагается в таком расстоянии, чтобы успеть во время принять меры к разводке моста при случайном прорыве неприятельского судна через заграждение, обыкновенно – не ближе двух-трех верст.

    Ниже я привожу фрагменты немецких аэрофотоснимков, на которых видны эти самые боны, установленные перед мостами на реке Жиздра в Козельске.

ВСЁ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО!

Фрагмент аэрофотоснимка

Фрагмент аэрофотоснимка. Два ряда бонов на Жиздре

Фрагмент аэрофотоснимка. Боны у моста на Жиздре

Фрагмент аэрофотоснимка. Бон у моста на Жиздре убран

Олег Федосеев